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肌肉车鼻祖!关于奥兹莫比尔你应该知道的30个真

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-02

  线年,Ransom Eli Olds在密歇根成立了Olds Motor汽车公司,在它之前,世界上只有两家汽车公司:戴姆勒和标致。

  奥兹莫比尔是美国市场上最古老的汽车品牌,它是美国第一家开展机动车出口业务的公司,第一家大规模装备自动变速器的公司,在美国制造出第一台四轮驱动汽车的公司等等。奥兹莫比尔同样也是美国最早的小客车生产厂。

  创始人Olds是汽车工业的先锋人物,他声称自己在1894年造出了自己的第一台蒸汽汽车,随后在1896年又制造出了汽油汽车,紧接着,他便成立了公司以实现自己的梦想。

  不过短短两年之后,Olds Motor汽车公司便被当时的铜业和木业大王Samuel L.Smith收购,并更名为Olds Motor Works,公司也从密歇根搬移到了底特律,梦想有时候也是敌不过有钱。

  美国市场上首批量产汽车不是福特T型车,而是1901年,Olds Motor Works推出的首款产品,Cruved Dash。福特也是学习他们的,并且将静止的组装线升级成移动组装线,所以被人误以为福特才是使用生产线的先驱。

  Cruved Dash在当时太火了,以至于美国邮局都将Cruved Dash作为他们第一辆”机动车“。

  被收购之后也并不是甜甜蜜蜜的,创始人Olds与当初收购他公司的老板的儿子以至摩擦不断,于是Olds最终离开并自立门户,于是也就和后来奥兹莫比尔没什么关系了。1908年,Olds Motor Works正式被通用收购.

  奥兹莫比尔曾经去到利兰汽车想买2000台单缸发动机,然后利兰认为奥兹莫比尔汽车的发动机并不完善,在签订合同前,利兰决定把准备向奥兹莫比尔供货的发动机进行改进。结果发动机改了之后,奥兹莫比尔却不要了。

  说起鸥翼门,大家想到的是奔驰300SL Gullwing Coupe,或者鹰翼门 特斯拉 Model X,其实奥兹莫比尔也有一款带有鸥翼门设计的车型——奥兹莫比尔Incas,搭载2.26L 四缸四涡轮增压发动机,最大功率230匹马力。还有这方向盘也设计很酷。

  由于奥兹莫比尔与别克的品牌定位存在一定重叠,通用最早便想通过将奥兹莫比尔的车型年轻化来和别克拉开距离,这让奥兹莫比尔失去了很多原有的忠实客户。在年轻化失败之后,通用又想拿奥兹莫比尔作为一个试验品,生产模仿德国和日本对手风格的汽车,这也一样没有成功。最后只能死了。

  汽车界公认第一款装备搭载废气涡轮增压器的车型是1962年奥兹莫比尔Cutlass Jetfire车型,结果技术不过关,最后不得不停产了,同时期的宝马等也被涡轮坑过,后来萨博将涡轮发扬光大。

  奥兹莫比尔的火箭88,配备170马力的V8发动机,结果受到了许多黑帮枪手和银行劫匪的喜爱,因为它有坚固的车体,迅猛的提速,可以轻易从警察的包围圈中突围而出。同时,这款车型的推出也被认为是美式肌肉车的鼻祖。

  在刚加入通用之后,奥兹莫比尔也像打了激素一样,在1910年诞生的LimitedTouring车型,搭载的11.6升直列6缸发动机拥有60马力的最大功率,在与火车拼了一把速度,赢了。虽然因为4600美刀并没有卖出去多少。

  说奥兹莫比尔是汽车界的先锋,是因为它创造了很多汽车工业中的“第一”。1920年,奥兹莫比尔开创了镀铬装饰的先河,它将镀铬广泛应用到了车身的外部装饰上。为此,它还获得了“King of Chrome”的称号。现在的车厂真应该学学。

  线年,奥兹莫比尔突破性的在自家车型上应用了4速半自动变速器,这款半自动变速箱配备了传统的离合踏板,共有“Low”、“High”两挡,选择“Low”时,挡位在一挡和二挡间自动切换,选择“High”挡,挡位则在一、三、四挡间自动切换。可以说,这是此后所有自动变速箱的鼻祖产品。

  线第二次世界大战影响了全球的汽车工业,奥兹莫比尔也不例外。期间,它承担过生产大口径火炮和炮弹的任务。在战争期间,公司还为军方生产了21OO辆餐车,由于大量生产大炮和炮弹,“持续开火”就成了全工厂最引人注目的标语。

  线年奥兹莫比尔销量受挫,是因为人们厌倦了粗大B柱的车顶设计和肥胖的车身。而当时奥兹莫比尔车型的外观还没有改变,以至于福特设计顾问Alex Tremulis嘲笑奥兹莫比尔的车像卡通车一样,他的一位同事甚至特意购买了一台1958年款Olds来提醒自己,什么是“差”设计。

  被嘲讽之后,奥兹莫比尔马上改进。同时又弄出个第一:第一个带有速度表的汽车。该速度码表会在时速56km/h之后呈现绿色,105km/h之后变为橙色,并在极速190km/h时变成红色,在当时还挺酷的。

  奥兹莫比尔同样参加过赛车比赛。在1992年打造的Aerotech I车型打破了47项极速耐力纪录,包括10000公里和25000公里世界速度记录。当时美国的汽车俱乐部都允许在这种速度耐力赛中进行发动机无限制改装,但奥兹莫比尔和通用动力工程师都表示,奥兹莫比尔“艺术级”的Aurora V8发动机无需任何改装来提升耐用性。

  线年,最后一辆载有全体组装线员工名字的Alero GLS走下密歇根工厂的生产线。这里,密歇根兰辛市,奥兹莫比尔诞生的地方,也划上了它生命的句号。一位从事了30年奥兹莫比尔汽车销售工作的老员工这样说:奥兹莫比尔给人们留下的记忆是愉快的,但它们都只留在了后视镜里,从前风挡中却什么都也看不到。

  奥兹莫比尔的发展道路上创造了那么多个第一,超群的技术和领先的姿态曾经是它的标签,人们甚至常说“Doctors drove Buicks;tech people drove Oldsmobiles”(有钱人开别克、技术人开奥兹莫比尔)。但奥兹莫比尔没能够坚持到底,或者说没抵挡住变化。

  奥兹莫比尔的标志中箭形图案代表的就是公司积极向上和勇往直前的创新,我倒是觉得你这个像是销量的走势图。

  通用汽车把别克,奥兹莫比尔这些将被放弃的品牌下的车型移植到了中国,并统一挂上别克商标。比如奥兹莫比尔的Silhouette,摇身一变成了别克GL8!1998款的别克君威,也是来自于奥兹莫比尔的一款车型!并且在中国大卖。

  线日,通用宣布奥兹莫比尔退出汽车历史舞台。也许我们这样一个汽车历史相对比较薄的国家不会理解一个汽车品牌的逝去是多么伤心的事情,但在当时确实引起了不小的轰动,很多美国车迷和奥兹车主扼腕惋惜,甚至还弄了一个网站发起让通用收回决定的号召。

  奥兹莫比尔是被通用的贴牌策略搞死了,另外同样被通用搞死的品牌还有HUMMER、萨博、庞蒂亚克、沃克斯豪尔、土星等等。

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