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巴特雷-杰克逊斯科茨代尔汽车拍品精选

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-04-23

  也是美国汽车史上相当有分量的实验原型车,被称为科尔维特之父的Zora Arkus-Duntov主导开发的CERV项目作为一个研究平台为工程师开发和改进雪佛兰车身,底盘和悬架系统。

  归功于使用大量铝镁材料的发动机部件,这点上节省超过175磅,设计师Larry Shinoda采用玻璃钢制造了车身也仅有80磅。

  四轮独立悬架与现代汽车中使用的系统非常相似,制动方面使用创新的双活塞主缸以消除安全隐患。

  出色的功率质量比在赛道测试上表现出色,使Duntov对CERV-Ⅰ抱有更高期望,但由于当时雪佛兰被禁止赛车所以Duntov无法参赛,只在1960年美国大奖赛前跑了几圈。

  CERV-Ⅰ的成果延续到了Corvette C2上,为了提供更大动力Duntov将CERV-Ⅰ引擎替换成377CI小缸体铝制V8以及先进的Rochester燃油喷射系统,换上了Indy式轮胎和车轮,

  同时Shinoda重新设计的流线型车身结构具有更优异的空气动力学,造型更偏向F1和Indy赛车,急速可达206英里/时。

  2010年美国著名改装厂Hennessey Performance发布了Venom GT,这车应该都很熟悉了,但还是说下和莲花的关系仅限于来自莲花Exige的改装底盘和部分部件,

  再强调下,不是一些人所传的“特别版莲花”或是与莲花来自同一生产线日Venom GT在休斯敦Ellington机场创下了0-300km/h得吉尼斯世界纪录,仅耗时13.63秒,经过更多的测试后于2014年2月14日在肯尼迪宇航中心测试场跑出了

  270.49 mph(435.31 km/h)的速度,但因为速度记录要正反跑两次取值所以量产车速度记录还是布加迪的,与此同时Venom GT也不满足量产车的产量标准。

  Aerosmith乐队主唱兼摇滚名人堂成员Steven Tyler曾花费100万美元购买此车,车内的定制JL立体音响系统来满足摇滚,

  Mach7 Motorsports Falcon F7原型车亮相于2011年底特律车展,第一辆车卖给了纽约爱好者,Lemke表示设计时办公室里的福特GT海报给了他灵感,

  Lingenfelter负责升级的427CI LS7引擎在6600转输出640马力,5400转达600磅英尺扭矩;附加定制碳纤维进气歧管(现版本最高可输出1100马力),

  从0加速至60英里/时3.3至3.6秒,从60英里到静止到0仅100英尺(30.48米),急速190至200英里/时;售价24.5万美元,手工定制Venzano的黑、红色皮革内饰。

  纯白色外观配上灰色真皮内饰,甚至底盘的底盘底漆和车轮都是白色的。后于2007年RM Sotheby’s McMullen拍卖,

  Gary Wales不仅以修复宾利和劳斯莱斯经典车而出名,他同时也是复古汽车设计师,而La Bestioni最其创造的最令人兴奋的产品,将拍卖的这辆于2007年7月中旬完成,

  VIN:NO1326,至少制造了6辆,顾客包括著名主持人Jay Leno。

  50年前,一批20世纪10年代生产的American-LaFrance消防车被当地的消防部门丢弃在树林里,至2014年来自同一部门的几位消防员进入树林并发现了曾经丢弃的那些车,

  Wales了解后带回了自己的工作室并决定变成一批新车。American LaFrance Fire Engine Company曾是家古老的美国消防设备制造厂,于20世纪初投入消防车制造。

  “La Bestioni”之名来自意大利语野兽。Wales的建造初衷是为了向20世纪初两辆伟大的创速度记录英雄赛车Blitzen Benz和菲亚特Fiat S76致敬。

  配备900立方英寸14升6缸LaFrance发动机,手工铝制车身有18英尺长,高超过6英尺,6个哈雷戴维森化油器为发动机供油,搭配三速手动变速器,通过双链条转动,极速可达100英里/时。

  虽然看起来有点古怪但确实是迷人的,Klaxon喇叭,助力转向和制动系统分别来自Lee Racing和Hamilton Engineering,车身的桃花心木部分出自船体制造厂Epifanes,

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